Краснодарский краевой суд оставил в силе решение Темрюкского районного суда по административному делу, связанному с заключением Ространснадзора о кораблекрушении 15 декабря 2024 года, когда во время шторма в Керченском проливе затонули танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239».
Расследованием причин той катастрофы занимались две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса РФ и Росморречфлота, и в апреле 2025 года – по завершению процедуры – были названы основные факторы, приведшие к ЧП. Это: невыполнение капитанами танкеров и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов такого класса в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива, а также НЕ укомплектованность экипажей обоих кораблей квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России. Ввиду этих причин ни «Волгонефть-212», ни «Волгонефть-239» не должны были быть в тот период допущены к проходу по Керченскому проливу соответствующими службами морского порта «Кавказ».
С отдельными положениями заключения комиссии Ространснадзора не согласился исполнявший в то время обязанности капитана порта «Кавказ». Он подал иск о признании необоснованным включение сведений о неправомерности его действий (бездействия) и обязать административного ответчика исключить эти пункты из текста документа.
Темрюкский районный суд отказал в удовлетворении этого иска, и заявитель обжаловал данное решение в Краснодарском краевом суде. Но тот, как уже было сказано, согласился с выводами суда первой инстанции и оставил их без изменений, а апелляционную жалобу – без удовлетворения, сообщает объединённая пресс-служба судов Краснодарского края.
