Практически 10% населения Темрюкского района заняты в портовой сфере. Это наши члены семьи, коллеги, друзья и знакомые. Думаю, что каждому интересно будет узнать, чем они там занимаются. «Деметра-Холдинг» провела для журналистов пресс-тур в таманском порту.
На Зерновом Терминальном комплексе Тамань состоялась торжественная церемония подписания меморандума о стратегическом сотрудничестве между Федеральным агентством железнодорожного транспорта «Росжелдор» и «Деметра-Холдинг». Подписи под документом поставили руководитель Росжелдора Александр Сахаров и генеральный директор «Деметра-Холдинг» Алексей Грибанов. Фото пресс-службы ООО «Деметра-Холдинг». Начнём с главного, с дорог«Росжелдор» и «Таманская железнодорожная компания», совместное предприятие ООО «Деметра-Холдинг» и ГК «ЭФКО», в рамках «Транспортной недели» в Москве в 2023 году подписали Концессионное соглашение о создании железнодорожной инфраструктуры до морских терминалов на Таманском полуострове. Спустя год эта договорённость подтвердилась.
На наших глазах генеральный директор «Деметра-Холдинг» Алексей Грибанов и руководитель федерального агентства «Росжелдор» Александр Сахаров подписали Меморандум о стратегическом сотрудничестве.
– Самое главное, что стройка и последующая эксплуатация новой железнодорожной инфраструктуры дадут 386 рабочих мест для местных жителей. Впереди нас всех ждёт большая и непростая работа, от результата которой зависит дальнейшее развитие порта Тамань, а, соответственно, наращивание экспортного потенциала региона и привлечение в него дальнейших инвестиций, – отметил генеральный директор «Деметра-Холдинг» Алексей Грибанов.
К 2027 году от станции Тамань Пассажирская до терминала Тамань планируют построить железную дорогу для доставки зерна. Новая инфраструктура будет пропускать составы длиной до 71 вагона. Длина участка под строительство – 7,5 км, развёрнутая длина прокладываемых путей достигнет 22 км. Строительство железнодорожной инфраструктуры до морских терминалов позволит доставлять зерно на полуостров из центральных регионов России.
Чем эта новость хороша для нашего района? Во-первых, увеличение рабочих мест. Во-вторых, снижение нагрузки на автодорожную сеть, то есть зерновозов станет меньше. На перевалочные пункты зерно будет поступать через ЖД линии, которые не будут препятствовать местным жителям. Для удобства на участке построят два железнодорожных моста и автомобильный путепровод.
Значимое событие было сопровождено пресс-туром для журналистов.
На откалиброванном оборудовании инженер-химик Евгения Иванова показывает, как производится оценка зерна. Всё происходит автоматически. Проверка занимает около минуты. Фото: «ТАМАНЬ». Качество на контролеВ порту Тамань находится один из самых крупных зерновых перевалочных комплексов Таманского полуострова. И именно сюда, в порт Тамань, из регионов южного федерального округа «зерновики» привозят свой груз.
Здесь они становятся в очередь. Ведь перед выгрузкой нужно узнать качество транспортируемого зерна.
– Работы проходят в круглосуточном режиме. Груз на анализ берут с каждой машины. Наша лаборатория территориально разделена на три части. Первая находится на входном контроле, вторая – в административном помещении, третья – перед причальной эстакадой контролирует качество погружаемого зерна, – рассказал директор Зернового Терминального комплекса Тамань Сергей Гнатко.
Качество зерна определяется ГОСТом, а в случае несоответствия стандартам, лабораторией терминала принимается решение о возврате машины грузоотправителю. Учет каждой партии ведется с помощью программы 1С и федеральной государственной информационной системы «Зерно».
Выгрузка зерна с автопоезда выглядит немного страшновато. Машину практически опрокидывают на 45 градусов. Фото: «ТАМАНЬ». Угол наклонаПервая на очереди – красавица, высокая, массивная и вся в дорожной пыли. Груз дошёл до места назначения, прошёл лабораторные анализы и готов пуститься во все тяжкие. Тут бы выдохнуть водителю, но нет. Ещё рано.
Водитель здесь как неотъемлемое звено перевалки, как доказательство доставленного груза. Он заезжает в специальный бокс, где и происходит всё действо. Он и только он ответственен за выгрузку зерна. Как будут открыты все борта и будет высвобождена основная часть груза, водитель и оператор терминала воспроизводят скоординированные действия – при общем нажатии кнопки автопоезд опрокидывается на безопасный угол наклона. Так остатки высыпаются в основную систему хранения и дальнейшей перевалки.
– Для исключения пыления, боксы оснащены системой респирации воздуха. Груз уходит под машину, а поднимаемая пыль оседает под давлением воздуха. За сутки через разгрузочный комплекс может проходить более 700 автомобилей, – говорит Сергей Гнатко.
Причал ЗТКТ позволяет обрабатывать суда типа Panamax и Postpanamax. Производительность судопогрузочной машины до 2000 тонн в час. Фото пресс-службы ООО «Деметра-Холдинг». По длинному трапуТакже директор терминального комплекса показал журналистам, как зерно проходит систему «ожидания» и погрузки. После выгрузки зерно направляется в силосы – склады для хранения сыпучих материалов. Всего их на территории 16 штук, общей вместимостью до 192 тысяч тонн.
Из силосов зерно по крытому трапу идёт на причал на судопогрузочную машину. Погрузка – это ещё одно интересное действо.
Руководит процессом стивидор. У него в помощниках два машиниста, которые управляют системой погрузки через мобильные пульты управления, похожие на модифицированные игровые джойстики. Только вместо экранных игр у парней высоченная судопогрузочная машина. Сама система похожа на работу кранов. Вместо троса – погрузочные стрелы, внутри которых эластичные трубы-хоботы. Через них зерно попадает на судно. Саму погрузку с причала увидеть невозможно. Хобот максимально опускается в отсек судна. Это сделано для того, чтобы исключить разброс пыли и зерна в окружающую среду.
Зерно по осени считаютЗа десять месяцев 2024 года на Зерновом терминальном комплексе Тамань перевалка составила 5 миллионов тонн. По сравнению с прошлым годом – 4,1 миллиона тонн – результаты выросли на 18%. При этом, за весь 2023-й год перевалка достигла рекордных 5,4 миллионов тонн. Возможно, в этом году ЗТКТ побьёт прошлогодние показатели и выйдет на новый рекордный уровень.
– Мы планируем и в календарный год и в сельскохозяйственный сохранить наши темпы по экспорту. Все зависит от того, сколько зерна вырастят наши фермеры, – сказал генеральный директор «Деметра-Холдинг» Алексей Грибанов.
