На прошлой неделе в Ростове 15-й Арбитражный апелляционный суд постановил оставить в силе решение Краснодарского краевого Арбитража, который ранее привлёк ФГУП «Росморпорт» и ООО «Финансовые консультации и управление» (ООО «Финко») к субсидиарной ответственности по долгам ООО «Таманский паромный терминал» на сумму в 124,3 млн рублей (по ценам 10-тилетней давности; прим. ред. ), – постановление опубликовано в картотеке арбитражных дел.
*****
ООО «Таманский паромный терминал» (ТПТ) с уставным капиталом в 155 млн рублей было зарегистрировано в 2010 году в Темрюке (50% уставного капитала принадлежало федеральному государственному унитарному предприятию (ФГУП) «Росморпорт», ещё 50% – ООО «Финко»). Создавался ТПТ в рамках частно-государственного партнёрства для реализации инвестиционного проекта строительства грузового морского паромного терминала – комплекса накатных грузов Северо-Восточного грузового района морского порта «Кавказ» на территории Темрюкского района и реконструкции судоходных путей к нему в Керченском проливе. «Идеологическая база» у проекта была настолько серьёзной, что ООО «Таманский паромный терминал» было даже включено в Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России».
*****
В суде было доказано, что в рамках своей «прямой деятельности» ТПТ заказал проектную документацию по объекту (грузовому паромному терминалу) и заплатил за это 41,1 млн руб., но когда она (документация) была готова, продал её одному из своих учредителей – ФГУП «Росморпорт» всего за 9 млн рублей. В результате такой «шикарной» сделки, как нетрудно посчитать, убыток ТПТ составил 32,1 млн рублей, и суд этот факт зафиксировал.
«Данная сделка не только нанесла значительный ущерб ООО «Таманский паромный терминал», но и не позволила ему осуществить главную задачу, для которой это общество было создано, – строительство грузового морского порта «Кавказ». Для этих целей и разрабатывалась проектная документация, и именно на её основании должно было осуществляться строительство объектов для инфраструктуры морпорта», - говорится в определении суда…
Следующим и ещё более крупным убытком «Таманского паромного терминала» стала сделка по аренде земельного участка в порту «Кавказ» площадью в 74 тыс. кв. метров, на котором, собственно, и планировалось построить сам паромный терминал. В то время (2016 год) данный участок на основании Постановления главы Темрюкского района находился в аренде у темрюкской частной компании, осуществлявшей в порту «Кавказ» свою коммерческую деятельность, и ТПТ по договору о переуступке прав на указанную землю перечислил этой (уже давно не существующей; прим. ред. ) частной компании 67,7 млн рублей. Однако позже «вдруг неожиданно» выяснилось, что данный земельный участок относился к федеральной собственности, и Администрация Темрюкского района не имела права распоряжаться им по определению. В связи с этим «вновь открывшимся обстоятельством» Арбитражный суд Краснодарского края сделку аренды ООО «Таманский паромный терминал» земли в порту «Кавказ» аннулировал, а сам ТПТ от этого «потерпел убытки в размере 67,7 млн рублей»…
По итогу 2-ух приведённых выше сделок, очевидно являвшихся для ООО «Таманский паромный терминал» заведомо невыгодными, предприятие в 2020 году было признано несостоятельным (банкротом). Однако, его конкурсный управляющий, разобравшийся с сутью банкротства, посчитал, что ФГУП «Росморпорт» – напрямую и ООО «Финко» – опосредовано (оно одобряло сделки ТПТ на заведомо невыгодных условиях) имеют отношение к банкротству ТПТ, и в 2022 году подал на эти компании в суд, который уже во 2-ой своей инстанции, как было указано выше, привлёк их к субсидиарной ответственности по долгам ООО «Таманский паромный терминал» на сумму в 124,3 млн рублей.
На этом в деле поставлена точка. Но почему-то кажется, что так можно говорить лишь о его (дела) части, попадающей под любой (Гражданский, Административный и пр.) Кодекс, но никак не Уголовный…
